เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ Abso 30A DC-DC 24V แถมฟรีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ BTS-10K.
ราคาของเราคือราคาขายปลีกแนะนำ (RRP) ของผู้ผลิตในตลาดภายในประเทศ — คือราคาที่อุปกรณ์นี้ถูกขายในประเทศที่ผลิตขึ้น อุปกรณ์ทางทะเลที่มีแบรนด์ในไทยมักมีราคาขายปลีกสูงกว่าราคาดังกล่าว 15–90% เมื่อมีข้อมูลราคาที่เปิดเผยออกมา แต่สินค้าของเราไม่มีข้อมูลราคาดังกล่าว.
ออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่จากแผงโซลาร์เซลล์หรือแบตเตอรี่เครื่องยนต์เมื่อไม่มีไฟฟ้ากระแสสลับจากบ้าน.
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ DC-DC รุ่น DMT2430 เป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับการใช้งานเพื่อการพักผ่อนหรือเชิงพาณิชย์ โดยสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้จากแหล่งจ่ายไฟสองแหล่ง คือ จากแผงโซลาร์เซลล์เมื่อจอดอยู่กับที่ หรือจากเครื่องยนต์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขณะขับขี่.
แถมฟรีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่. Every compatible Kisae charger we supply ships with a free BTS-10K battery temperature sensor — temperature-compensated charging matches the charge voltage to your battery’s real temperature, which protects the battery and maximises its service life in tropical conditions. Fitted as standard on every unit we supply, because it makes a real difference to battery longevity in Thailand.
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ABSO DC – ตัวควบคุม DC เอาต์พุต: | ดีเอ็มที 2430 |
| เอาต์พุตตัวควบคุม DC | |
| กระแสเอาต์พุต (สูงสุด) | 30เอ |
| ช่วงแรงดันเอาต์พุต | |
| ค่าใช้จ่าย | 27.0 – 31.0 โวลต์ |
| ลอย | 26.0 – 27.6V สำหรับแบตเตอรี่ 12V |
| ปรับสมดุล | 31.0 โวลต์ |
| การควบคุมการชาร์จ | ห้าขั้นตอน (ทดสอบ/ปริมาณมาก/การดูดซับ/การลอยตัว/การชาร์จใหม่) |
| สี่ขั้นตอน (ทดสอบ/ปริมาณมาก/การดูดซึม/การชาร์จใหม่) | |
| แหล่งจ่ายไฟคงที่ (การตั้งค่าโปรแกรม) | |
| ธนาคารเอาต์พุต DC | หนึ่ง |
| ประเภทแบตเตอรี่ที่เลือกได้ | เจล, AGM, แบตเตอรี่ลิเธียม, โปรแกรม |
| กระแสปรสิต | < 10 ไมโครแอมป์ |
| ประสิทธิภาพ | > 90% |
| อินพุต DC (แบตเตอรี่/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า): | |
| ช่วงอินพุต DC | 10.5 – 32 โวลต์ดีซี |
| การทำงานปกติของอินพุต DC | 12.8V สำหรับระบบชาร์จ 12V |
| 25.6V สำหรับระบบชาร์จ 24V | |
| ระบบควบคุมการสตาร์ทเครื่องยนต์: เปิด | อินพุต DC จากแบตเตอรี่/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| ระบบควบคุมการสตาร์ทเครื่องยนต์: ปิด | อินพุต DC จากแผงโซลาร์เซลล์ (ถ้ามี) |
| กระแสไฟฟ้าขาเข้าสูงสุด: | 30เอ |
| อินพุต DC (อินพุต PV) | |
| ช่วงอินพุต DC | 10 – 50 โวลต์ดีซี |
| การทำงานปกติของอินพุต DC | 17.5Vdc สำหรับแผงโซลาร์เซลล์ 12V ที่ต่อแบบขนาน |
| 35.0Vdc สำหรับแผงโซลาร์เซลล์ 12V สองแผงที่ต่ออนุกรมกัน | |
| ประสิทธิภาพการติดตาม MPPT | >98% (เป้าหมาย) |
| การป้องกันและคุณสมบัติของเอาต์พุต DC: | |
| แบตเตอรี่กลับขั้ว | ใช่ (ปิดเครื่อง), รีเซ็ตอัตโนมัติ |
| วงจรลัดเอาต์พุต DC | ใช่ (ปิดเครื่อง), รีเซ็ตอัตโนมัติ |
| คิดราคาเกิน | ใช่ (ปิดเครื่อง), รีเซ็ตอัตโนมัติ |
| อุณหภูมิสูงเกินไป | ใช่ (ลดกำลังและปิดระบบ) |
| ฟิวส์ DC | 2*30A, 32V |
| การระบายความร้อน | การระบายอากาศแบบบังคับ |
| การตั้งค่าอุณหภูมิ | ร้อน, ปกติ, เย็น (ไม่ได้เชื่อมต่อเซ็นเซอร์) |
| พอร์ตเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ | RJ12 (สามารถใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ได้) |
| พอร์ตแสดงผลดิจิทัล | RJ12 (ใช้งานร่วมกับแผงแสดงผลได้) |
| แสดงผล (รหัส) | |
| ตัวบ่งชี้บนตัวเครื่อง | ไฟ LED สีเขียวกะพริบ: กำลังชาร์จ |
| ไฟ LED สีเขียวสว่างค้าง: ชาร์จเต็มแล้ว | |
| จอแสดงผลในตัวหรือผ่านพอร์ต RJ12 | จอแสดงผล LED พร้อมไฟแบ็คไลท์ |
| สถานะการชาร์จ, แรงดันแบตเตอรี่ | |
| คำเตือนและรหัสข้อผิดพลาด | บนตัวเครื่อง: ไฟ LED แสดงข้อผิดพลาด (สีแดง) |
| จอแสดงผลดิจิทัล: A01, E01-09 | |
| การปิดล้อม | |
| การเชื่อมต่ออินพุต DC | ต่อสายตรง |
| การเชื่อมต่อเอาต์พุต DC | ต่อสายตรง |
| ขนาด | |
| มิติ | 9.5“ × 6.7” × 2.9” (243.2 มม. x 170 มม. x 72.5 มม.) |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.1 ปอนด์ / 1.85 กิโลกรัม |
| การเชื่อมต่อเอาต์พุต DC | |
| การเชื่อมต่อไฟฟ้า | ตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนัก |
| อุปกรณ์เสริม (ไม่จำเป็น) | |
| จอแสดงผลระยะไกล DC-DC | DMT RM01 (สำหรับดูสถานะของเครื่องและปรับการตั้งค่า) |
| เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ | BTS 10K, included free with every unit we supply (adjusts the charging voltage to battery temperature) |
| การปฏิบัติตามกฎระเบียบ | |
| เครื่องหมาย | ซีอีทีลูส |
| ความสอดคล้อง | มาตรฐาน UL และ CSA |
| EMI/EMC | FCC ส่วนที่ 15 คลาส B |
| มีรุ่น 12 โวลต์ให้เลือกด้วย | DMT1230 และ DMT1250 |
สินค้าสั่งทำพิเศษ — ระยะเวลาจัดส่งจะได้รับการยืนยันเมื่อสั่งซื้อ สินค้าทุกชิ้นจะได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งจากคลังสินค้าในประเทศไทยของเรา.
From the KISAE Abso DMT series owner’s manual, section 5 (Recommended Cable Length, Size and Fuse Protection) for the DMT2430 — the manual is under Downloads:
| จุดต่อ | สายไฟ | ฟิวส์ |
|---|---|---|
| CH1 — house battery (charger output) | AWG 8 / 10 mm², run under 1.5 m | 40 A, DC-rated, within 18 cm of the battery |
| CH3 — alternator / starter battery input | 24 V input: AWG 10 / 6 mm², run under 1.5 m | 25 A, DC-rated, within 18 cm of the battery |
| CH2 — solar input | 24 V / 300 W panel: AWG 14 / 1.5 mm², run under 6 m | 10 A (size to the actual array: total panel short-circuit current plus a margin) |
Keep the run from the charger to the house battery as short as possible. For longer runs size the cable at 3 % voltage drop with our cable size calculator. Solar input: 14.5–50 V input, 30 A maximum — the open-circuit voltage of a series string must stay under 50 V in full sun, so wire 12 V-nominal panels in parallel or check the Voc of each 24 V-nominal panel.
For a vehicle with a smart (variable-voltage) alternator, connect an ignition-live or engine-running positive signal to the ควบคุม terminal: above 10.5 V it switches CH3 to the low start-up and low recovery thresholds (24.6 V start, 24.0 V recovery) so the charger keeps working when the alternator drops its voltage. Use a signal that is live only with the engine running, so the starter battery is never drawn down with the engine off. Send us the vehicle model and we will mark the wires up for you.
| DMT1230 | 12 V, 30 A, alternator and MPPT solar inputs |
| ดีเอ็มที1250 | 12 V, 50 A, alternator and MPPT solar inputs |
| DMT12100 | 12 V, 100 A, alternator and MPPT solar inputs |
| ดีเอ็มที2430 | 24 V, 30 A, alternator and MPPT solar inputs |
Choose the output by the house battery bank and the alternator: a bigger bank recharges faster with more amps, and the charger should draw comfortably less than the alternator can give. Tell us the vehicle or boat, the alternator and the bank on LINE and we will confirm the model.
Yes. Lithium is one of the selectable battery types, alongside Gel, AGM and Flooded, and Program mode lets you set the charge voltage your battery maker specifies.
Yes. Wire the Control terminal to an ignition or engine-running signal and the charger keeps charging when the alternator voltage drops.
This model is a special order: we bring it in for you and confirm the lead time before you pay.
It carries KISAE's manufacturer's warranty, and we handle any claim for you here in Thailand. Special-order items are brought in for you, so they are covered by the warranty rather than change-of-mind returns. Full details are on the returns page.
เครื่องมือฟรีจากโรงงานของเรา — ใช้เวลาเพียงสองนาทีในตอนนี้ ช่วยป้องกันการสั่งซื้อผิดพลาดในภายหลัง.