Vehicle Batteries · Deep Cycle AGM Batteries

Fullriver DC145-12 — แบตเตอรี่ AGM แบบ Deep Cycle 12V 145Ah

Name: Fullriver DC145-12 — แบตเตอรี่ AGM แบบ Deep Cycle 12V 145Ah | ประเทศไทย — Drake Marine
Price: 577.99 USD
Availability: InStock

$577.99 ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม · $618.45 รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม

มีสินค้าในสต็อก — คลังสินค้าตรัง ประเทศไทย

True deep-cycle AGM for house banks on boats, second batteries in 4x4s and campers, off-grid homes and solar systems. Thicker plates and more lead than standard AGM for maximum reserve capacity and cycle life. 12V · 145Ah (C20) · 43.8 kg · Group 31 · maintenance-free.

Genuine Fullriver, in stock at our Trang warehouse
Bench-tested before dispatch
Manufacturer’s warranty — we handle claims for you here in Thailand
30-day returns on unused items — how returns work

การจัดส่งและการขนส่ง

จัดส่งฟรีในพื้นที่ — ตรัง · กระบี่ · ภูเก็ต
บริการจัดส่งทั่วประเทศไทย โดยปกติใช้เวลา 1-3 วัน
จัดส่งทั่วโลกโดยบริการจัดส่งด่วนและทางเรือ
แบตเตอรี่แบบปิดผนึกที่ไม่รั่วไหล — จัดอยู่ในประเภทไม่เป็นอันตราย (49 CFR 173.159(d), IATA A67/A48) สามารถขนส่งทางอากาศได้ทั่วโลกโดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสินค้าอันตราย.

ตรวจสอบราคายุติธรรม

ราคาของเราคือราคาขายปลีกแนะนำ (RRP) ของผู้ผลิตในตลาดภายในประเทศ — คือราคาที่อุปกรณ์นี้ถูกขายในประเทศที่ผลิตขึ้น อุปกรณ์ทางทะเลที่มีแบรนด์ในไทยมักมีราคาขายปลีกสูงกว่าราคาดังกล่าว 15–90% เมื่อมีข้อมูลราคาที่เปิดเผยออกมา แต่สินค้าของเราไม่มีข้อมูลราคาดังกล่าว.

ก่อตั้งปี 2002 ประสบการณ์ทางทะเลมากกว่า 20 ปี ยุติธรรม การกำหนดราคาราคาขายปลีกแนะนำ (RRP) ในตลาดในประเทศ

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้

แบตเตอรี่ Fullriver DC145-12 เป็นแบตเตอรี่ AGM แบบ Deep-cycle ขนาด 145 Ah กลุ่ม 31 ออกแบบมาสำหรับใช้ในบ้าน ระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ และการใช้งานขณะลากเรือ แผ่นโลหะหนาและมีตะกั่วมากกว่าแบตเตอรี่ AGM มาตรฐาน ทำให้มีกำลังสำรองและอายุการใช้งานที่ยาวนานเพียงพอสำหรับการใช้งานข้ามคืน และ Fullriver มีค่าการคายประจุที่ใช้งานได้ 80 % ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถใช้งานได้จริงมากกว่าค่าแอมป์-ชั่วโมงที่ระบุไว้บนฉลาก แบตเตอรี่ปิดผนึก ป้องกันการรั่วไหล และทนทานต่อการสั่นสะเทือน ไม่ต้องบำรุงรักษา และสามารถขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางบกได้ในฐานะสินค้าที่ไม่เป็นอันตราย.

ตรงที่มันพอดี

แบตเตอรี่ขนาดสูง Group 31 (ฐานขนาด 341 × 173 มม. ความสูงถึงด้านบนของขั้วต่อ 287 มม.) ที่สามารถใส่ลงในถาดและกล่องแบตเตอรี่ Group 31 ส่วนใหญ่ได้ และมีความจุมากกว่าแบตเตอรี่ Group 31 มาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด หากต่อขนานกันสองหรือสามก้อน จะได้แบตเตอรี่สำรองขนาด 290–435 Ah สำหรับระบบทำความเย็น ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเรือยอชต์ หากใช้เพียงก้อนเดียว ก็เหมาะสำหรับเรือขนาดเล็ก โรงเก็บของพลังงานแสงอาทิตย์ หรือระบบสำรองไฟอินเวอร์เตอร์ นอกจากนี้ยังมีกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์สำรองที่เพียงพอ (820 CCA) หากจำเป็นต้องใช้เป็นแบตเตอรี่สตาร์ทฉุกเฉิน.

ข้อมูลจำเพาะ

โมเดล	ดีซี145-12
แรงดันไฟฟ้า	12 โวลต์
ความจุ @ อัตราค่าบริการ 20 ชั่วโมง	145 อา
ความจุที่อัตรา 100 ชั่วโมง	160 อะฮ์
ความจุ @ อัตราค่าบริการ 5 ชั่วโมง	118 อา
ความจุสำรอง @ 25 A	279 นาที
กำลังสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น (CCA)	820
CA / MCA	975
ขนาดตัวเคส (ยาว × กว้าง × สูง)	341 × 173 × 263 มม.
ความสูงถึงด้านบนของเทอร์มินัล	287 มม.
น้ำหนัก	43.8 กก.
กลุ่ม BCI	31
เทอร์มินัล	เอ็ม8
การก่อสร้าง	แบตเตอรี่ AGM แบบปิดผนึก ควบคุมด้วยวาล์ว ป้องกันการรั่วไหล ตัวเรือนทำจาก ABS

ตัวเลขเหล่านี้มาจากข้อมูลจำเพาะที่เผยแพร่ของ Fullriver. เอกสารข้อมูล Fullriver DC145-12.

การติดตั้งและการชาร์จ

ติดตั้งในแนวตั้งหรือแนวนอน (ห้ามคว่ำ) รัดหรือยึดให้แน่น – ไม่จำเป็นต้องใช้กล่องแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่ AGM แบบปิดผนึก ชาร์จด้วยโปรไฟล์ AGM: การชาร์จแบบเต็ม/การดูดซับ 14.4–14.7 V และการลอยตัว 13.6–13.7 V ที่ 25 °C โดยมีการชดเชยอุณหภูมิในห้องเครื่องยนต์ที่ร้อน กระแสไฟชาร์จที่แนะนำคือ 20–25 % ของค่า Ah ดังนั้นควรใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่สามารถจ่ายกระแสได้ 30 A ขึ้นไป – หรือ 60 A ขึ้นไปสำหรับแบตเตอรี่สองก้อน ไม่แน่ใจว่าคุณต้องการขนาดแบตเตอรี่หรือเครื่องชาร์จแบบใด? ใช้คำแนะนำของเรา เครื่องคำนวณขนาดแบตเตอรี่และสายเคเบิล or message us on เส้น หรือ วาส.

บริการจัดส่งในประเทศไทย

จัดส่งฟรีในจังหวัดตรัง กระบี และภูเก็ต บริการจัดส่งทั่วประเทศภายใน 1-3 วัน สามารถมารับสินค้าได้ที่คลังสินค้าของเราในจังหวัดตรัง.

Building a house bank with the DC145-12

Two DC145-12 in series give 24 V 145 Ah; two of those pairs in parallel give 24 V 290 Ah (7.0 kWh stored, about 5.6 kWh usable within Fullriver's 80% limit). Four in parallel give 12 V 580 Ah. Keep every cable in a parallel set the same length, fuse the bank at the battery, fit the temperature sensor to a middle battery, and replace a bank as a set rather than one battery at a time.

Charging a 24 V bank of four: bulk current of about 58 A, so the Kisae Abso AC2450 50 A 24 V charger from a generator or the mains, or a 24 V solar controller sized to your panels. Size the bank and the cable, or send us what you run on เส้น and an engineer will check it.

As a second battery in a 4x4, pickup or camper

Fitted in the canopy or under a seat, the DC145-12 gives 116 Ah of usable energy at Fullriver's 80% depth of discharge: enough for a 35–45 L compressor fridge, LED lights and phone charging for about two nights without starting the engine. It is sealed, so it can be mounted on its side, and it shrugs off corrugations.

Charge it from the vehicle with a DC-DC charger rather than a split-charge relay, so a smart alternator and a long cable run still deliver a full AGM charge: for this battery the KISAE Abso DMT1230 (30 A), or the KISAE Abso DMT1250 (50 A) for a shorter drive to refill it. Every KISAE charger comes with a free temperature sensor and its page carries the manufacturer's cable and fuse table. Add a battery monitor and you can see the state of charge instead of guessing.

On a longer trip the battery is topped up as you go: an hour's driving on a 30 A DC-DC charger returns about 27 Ah, and 200 W of solar on the roof about 50 Ah a day in Thai sun, so a fridge, lights and phones (about 40–50 Ah a day) keep going for a week or more.

Read dual-battery systems explained, or use the Drake SVO sizing calculator and send the result to an engineer on LINE to check, free.

คำถาม

Do I need a DC-DC charger, or will a relay do?

Many modern vehicles have smart alternators that lower the voltage once the starting battery is full, so a relay leaves an AGM battery part-charged. A DC-DC charger gives it the full AGM profile Fullriver specify (14.7 V absorption, 13.7 V float); the dual-battery guide explains why.

Can it be mounted on its side?

Yes. It is sealed and non-spillable, so it can be mounted upright or on its side, which gives you more options in a canopy, under a seat or in a locker.

How do I look after it in the heat?

Mount it shaded with some airflow, and charge it with temperature compensation: Fullriver specify −4 mV/°C per cell, and the battery temperature sensor that does this comes free with every compatible KISAE charger.